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    天津濱海新區形成新能源汽車全產業鏈
    作者: 佚名 時間:2019-7-6文章來源:百度訪問量:1094

    目前,天津濱海新區已經成為我國重要的新能源汽車產業基地,擁有艾康尼克、國能、華泰、恒天、薩博等新能源整車制造企業,區內的一汽豐田、一汽-大眾華北基地、長城等重點車企正向新能源汽車領域進軍。

    汽車產業的發展,帶動了上下游企業聚集,如今,濱海新區已形成了從動力電池、電機電控、汽車零部件到整車制造以及汽車金融、汽車后服務等配套領域的全產業鏈布局,在純電驅動系統、動力電池、電磁兼容試驗等方面達到國際領先水平。

    “新能源汽車零部件的本土化生產是大眾汽車集團(中國)電動化戰略的重要一步,進一步展示出我們全面電動化的決心!苯,大眾汽車集團(中國)ceo馮思翰博士對記者表示,app290動力電機和dq400e混合動力變速器將作為核心零部件搭載大眾汽車集團旗下的國產新能源汽車。兩款新能源汽車核心零部件在天津開發區投產表明,大眾汽車集團正通過提供最先進的新能源產品實現未來全面實現電動化的承諾。

    作為新能源汽車的核心零部件,新能源汽車動力電機、混合動力變速器、電池及充電設備在產業發展鏈條中起著至關重要的作用。伴隨著新能源汽車生產基地在濱海新區的聚集,其產業鏈上的新能源核心零部件產業在濱海新區落地,也標志著濱海新區新能源汽車全產業鏈加速形成。

    整車制造企業集聚

    濱海新區成我國重要新能源車基地

    7月2日,一汽豐田傳來上半年銷售捷報,在全國乘用車批發量同比下降15%的情況下,一汽豐田批發量達到38萬臺,逆勢同比增長6%;市場份額預計強勢提升0.8%,達到4%。去年8月份建成投產的一汽-大眾華北基地目前日均產能也超過了800臺。

    汽車裝備制造一直以來都是濱海新區的支柱型產業,2018年,濱海新區汽車產業實現產值1463億元,占工業總產值比重為16.19%。

    支柱型產業打造的沃土,也帶動新一輪戰略性新興產業的聚集和發展。近年來,國內汽車市場出現了一批以智能、科技、創新為賣點的純電動汽車制造商,這個逐漸形成規模的群體被統稱為“造車新勢力”。濱海新區企業艾康尼克新能源汽車有限公司就是其中之一。2019上海車展上,公司創始人及總裁吳楠在發布會上表示,艾康尼克已經組建了天津天汽新能源汽車有限公司,將在全產業鏈國際優質合作伙伴的助力下,振興天津汽車工業。第三屆世界智能大會期間,艾康尼克攜6臺展車驚艷亮相,吸引各方關注。

    此外,濱海新區已經擁有以國能、華泰、恒天、薩博等為代表的新能源整車制造企業,區內的一汽豐田、一汽-大眾華北基地、長城等重點車企正向新能源汽車領域進軍。目前,濱海新區已經成為我國重要的新能源汽車產業基地。預計到2020年,濱海新區新能源汽車年生產能力將達到10萬臺。

    關鍵零部件制造及技術研發

    推動全產業鏈形成

    支柱產業的發展,帶動其上下游企業聚集,吸引了以電機電控、汽車零部件、整車制造等為代表的新能源汽車產業集群,濱海新區形成從動力電池、電機電控、汽車零部件到整車制造以及汽車金融、汽車后服務等配套領域的全產業鏈布局,在純電驅動系統、動力電池、電磁兼容試驗等方面達到國際領先水平。

    大眾汽車自動變速器(天津)有限公司于2012年7月16日在天津開發區西區投資設立。隨著新能源汽車零部件投產,天津自動變速器工廠將進入新的發展階段,并新建一個生產廠區。未來,該工廠還將為大眾汽車集團于2020年底在安亭和佛山投產的模塊化電動平臺生產新能源汽車零部件。

    以動力電池、太陽能發電、風力發電等為代表的新能源產業也在濱海新區得到聚集,形成了綠色電池、太陽能和風力發電三大產業集群。在代表產業未來發展方向的新能源領域,濱海新區也正在依托自身產業集聚優勢,積極搶抓產業新機遇。2018年,濱海新區新能源產業實現產值372.84億元,占工業總產值比重為4.13%。

    國家級科研機構也為濱海新區新能源汽車產業發展發揮著推動作用。濱海新區擁有中電科十八所、國家鋰離子動力電池工程技術研究中心等國家級試驗檢測機構。位于高濱海新區的中國科學院電動汽車研發中心(天津)正瞄準新能源汽車輕量化,新能源汽車檢測服務,電池、電機、電控等關鍵零部件開發,電池修復和回收等電動汽車研發制造的關鍵領域。未來,這里在電動汽車關鍵技術領域的突破,將對濱海新區電動汽車制造產生關鍵的推動作用。

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