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    開發區新能源汽車產業再迎發展風口
    作者: 佚名 時間:2019-7-6文章來源:百度訪問量:1302

    2019世界新能源汽車大會7月2日在海南博鰲召開。國家主席習近平致賀信,對大會的召開表示熱烈祝賀。習近平指出,新能源汽車產業正進入加速發展的新階段,不僅為各國經濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰,改善全球生態環境。中國愿同國際社會一道,加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展,為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體做出更大貢獻。

    大會共議汽車產業轉型升級與可持續發展并達成重要共識——《世界新能源汽車大會博鰲共識》,這無疑為新能源汽車產業發展注入了強勁動力。作為開發區四大主導產業之一的高端汽車與新能源汽車產業也將迎來新的發展機遇,在先行部署完整的新能源汽車產業鏈條基礎上,選準突破口和主攻點,積極作為主動擔當,瞄準技術前沿,推動產業發展。

    新形勢下 產業鎖定新航向

    “習近平主席在賀信中指出,要加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展,堅定了我們發展新能源汽車的信心!眹倚履茉雌噭撔鹿こ添椖繉<医M組長王秉剛說,現在是新能源汽車發展的關鍵時期,習近平主席的賀信,對于包括海南在內的各地發展新能源汽車,都是莫大的鼓舞。

    “從汽車大國到汽車強國,習近平主席的賀信再次為新能源汽車產業發展指明了道路,也更加堅定、增強了政府、車企等發展新能源汽車產業的決心和信心!蓖瑵髮W校長助理、智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平表示,當今中國在新能源汽車領域處于領先地位,未來全球汽車行業的競爭會更加白熱化,各地政府應繼續做好引導扶持,營造良好的新能源汽車應用環境,同時企業也應進一步加大科技創新力度、加強基礎技術研究,做強自身,提高核心競爭力,助推中國同國際社會一道,加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展。

    開發區投促局相關負責人則表示,將以此次大會為契機,更好地促進開發區科技工作者發揮智力優勢,并搭建平臺,組織科技工作者開展學術交流,加強新能源汽車創新和國際合作,共同探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢,推動新能源汽車產業規劃落實,明晰汽車產業轉型升級的方向,探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。

    而開發區汽車產業發展情況及思路匯報則對新形勢下如何構建開發區汽車產業創新生態進行了闡述,將堅持質量第一、創新優先,推動開發區汽車產業發展動力變革,實現從傳統制造驅動向創新驅動轉變,在推動高質量發展的同時走內涵式的發展道路,增強汽車產業長遠穩定發展內生動力。以發展新能源和智能網聯汽車為主線,以推動汽車和高端制造、信息通訊、互聯網、大數據、人工智能深度融合為主要途徑,以創新為抓手,固優勢、補短板、強弱項、提品質、創品牌、增效益,推動開發區汽車產業生態轉型升級,實現由高速增長向高質量發展轉變,增強汽車產業對開發區經濟發展的支撐作用。

    向前一步 初步建成產業鏈

    開發區將高端汽車與新能源汽車產業作為區域四大主導產業之一,經過多年的培育、布局,這一產業逐步成為拉動區域經濟發展新引擎,新能源汽車產業環境、創新環境已經形成并逐步完善。目前,開發區在新能源汽車產業方面,已布局北汽新能源12萬輛高端智能工廠和北京奔馳12萬輛純電動車項目,培育了索得電氣、牟特科技、安弗森、北汽特來電等三電配套企業;同時,圍繞燃料電池板塊已引進了包括億華通、中氫動力、中氫綠能、北京科泰克等國內燃料電池領軍企業,核心產業鏈布局已初具規模;智能網聯領域已引進包括行易道、啟迪國際、小馬智行、紅旗智行等一批國內外技術創新企業。

    而在科技創新上也實力雄厚。北汽新能源總部聚集超2500人的研發隊伍,為北汽新能源的產品開發提供堅實后盾。在建的戴姆勒全球研發中心,將為戴姆勒全球整車開發及中國本地化提供技術支撐,源源不斷地為北京奔馳引入新車型,保持北京奔馳行業領先的競爭力。在平臺創新中心方面,開發區擁有國家新能源汽車技術創新中心、國汽智能網聯汽車創新中心、北京智能車聯產業創新中心三大核心平臺,三家創新中心已做出突破型示范,各中心股東單位均由產業鏈核心整車企業及產業鏈上下游構成。在業務業態上,創新中心重點瞄準行業共性技術研發、測試驗證、標準規范制定,提供完備的行業共性技術服務。同時,依托產業基金對行業優勢項目進行孵化,完成技術成果轉化落地工作。

    在當前新能源汽車產業基礎上,開發區投促局正籌劃構建汽車產業創新生態,將推動開發區汽車產業發展動力從傳統制造驅動向創新驅動轉變,以發展新能源和智能網聯汽車為主線,推動汽車和高端制造、信息通訊、互聯網、大數據、人工智能深度融合,以創新為抓手,固優勢、補短板、強弱項,提品質、創品牌、增效益,推動開發區汽車產業生態轉型升級,實現由高速增長向高質量發展轉變,增強汽車產業對開發區經濟發展的支撐作用。

    而在具體舉措上,力促北京奔馳12萬輛純電動汽車項目、北汽新能源高端智能工廠項目盡快開工建設。同時,在225平方公里范圍內再抓住國際一線廠商布局電動汽車板塊的行業機遇,力爭挖掘一家產品競爭力強的整車廠落地開發區。進一步加深同三電系統頭部企業的聯絡,圍繞整車廠建設力爭引進龍頭企業新增產能。

    在技術創新方面,快速推進電堆、系統集成與控制、關鍵零部件等核心技術開發和產品攻關,積極招引國內外創新研發機構落戶。對氫燃料電池上下游產業進行攻關,在儲氫裝備、電堆、膜電極、空壓機、增濕器、dc/dc等核心零部件方面加快布局,形成更加完整的產業鏈條。

    鼓勵區內企業、研發機構突破pack級電池安全技術、下一代電驅動控制技術、高比能固態鋰電池技術等核心技術,使技術研發形成一套完整的體系,為全產業的發展提供充足的技術支撐。與此同時,靈活運用各種手段促進前瞻性技術的產業化發展,使研發以需求為導向,技術向產業化靠攏,培育起開發區新能源汽車產業升級的動力源。

    先行一步 構建梯次產業發展體系

    在2019世界新能源汽車大會上,開發區元素頻現會場,國創中心承辦2019世界新能源汽車大會之先進電驅動技術第九主題峰會并擔任大會科技評選合作單位,組織開展“全球新能源汽車前沿及創新技術”評選工作;北汽新能源全新高端純電動汽車arcfox ecf和人工智能a+級純電動汽車eu7亮相大會,“多材料車身技術”參展“十三五”國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項技術展……

    新能源汽車代表著未來汽車的發展方向,其在全球范圍內所占的比例正在迅速增長。石油作為不可再生能源,長期來看,不可避免地存在能源安全與排放污染等問題。因此,以電力驅動為特征,可充分利用可再生能源與清潔能源的新能源汽車得到高度重視。

    由國創中心承辦的先進電驅動技術峰會內容包含高性能電驅動總成、高密度sic電機驅動控制器和電機系統對汽車產業鏈的機遇與挑戰等議題,聚焦先進電驅動技術,探討行業發展趨勢、關鍵技術與解決方案,共話行業未來藍圖。

    國創中心負責人原誠寅說,國創中心電驅動業務方向涉及電驅動方向關鍵卡脖子技術甄選與識別,整合行業資源建立先進電驅動的研發、測試及評價系統,為行業提供服務,還將聯合業內技術力量,聚焦于解決卡脖子技術痛點,打造世界領先的電驅動技術創新轉化平臺。實現解決行業關鍵共性技術及其二次開發,整合資源打造公共服務平臺,建設并完善自主創新體系,打造世界領先的電驅動技術創新轉化平臺,實現創新技術成果落地。

    國創中心致力于發展新能源汽車行業關鍵共性技術,同時體現合作模式的公正性。國創中心在車規級功率半導體、第三代半導體技術(sic、gan)、先進電機及其控制、電驅動總成集成技術等領域,建設“學研產用政資創”協同開發與成果轉化及推廣應用平臺。

    在展會上,北汽新能源憑借“炫酷”的高端純電動汽車arcfox ecf和人工智能a+級純電動汽車eu7博得不少關注。arcfox ecf量產后將具備l3級自動駕駛能力,綜合工況續航里程能達到600公里。具備超長續航以及雙12英寸液晶屏幕智能交互。

    據介紹,北汽新能源還將積極推進合作創新發展,在新技術領域,聯合國家電投氫能科技公司、億華通,圍繞清潔能源制氫、儲運加、氫燃料電池汽車開發和示范應用推廣、產業開發基金等進行廣泛合作,探索打造未來氫能源產業生態圈的樣板。在整車制造領域,攜手麥格納,打造新能源汽車高端化發展平臺。在智能互聯領域,聯合華為,整合純電動汽車與通信互聯、人工智能等前瞻技術優勢,共同打造“下一代世界級智能電動汽車”。在智慧出行領域,聯合滴滴等互聯網頂尖公司,在大數據應用、智能駕駛以及在出行領域、定制車、充電站等新能源汽車產業鏈開展業務合作,探索用戶大數據挖潛,提升客戶服務體驗。

    立足當下,著眼未來。開發區明確提出要做“高”端汽車和新能源智能汽車產業集群,圍繞新能源汽車共性前瞻技術,聚焦輕量化、智能網聯、燃料電池、全固態電池、純電與插電動力系統、整車電控與集成等技術領域,推進一批具有全球競爭力的關鍵材料、核心部件、整車開發技術和產品落戶開發區。實現整車競爭力有提升、核心零部件有突破、研發創新有聚集、尖端技術有布局,形成以中高檔新能源整車企業為主導、核心三電配套企業為支撐、尖端技術研發企業為儲備的梯次產業發展體系,到2022年實現整車產銷10萬輛以上。融媒體中心記者 方針 田艷軍

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